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阿尔法·罗密欧重返F1竟引全球注目?你可能需要补补课了
    有车网综合消息:近日,阿尔法·罗密欧宣布回归F1的消息,可谓引发赛车界的集体“回忆杀”,在全球媒体和赛车迷的注目下,余热久久未散。为什么阿尔法·罗密欧的回归能引发如此轰动?F1到底有多牛让世界各大顶级车厂趋之若鹜?来,我们帮你科普科普。


    首届世界一级方程式锦标赛即F1,始于1950年,那时早已是各大赛场常胜将军的阿尔法·罗密欧携传奇战车158 alfetta参赛。此番首战银石,以Giuseppe Farina为首的三位阿尔法·罗密欧车手便轻松包揽前三,并斩获除印地500外的所有分站冠军。

    次年,阿尔法·罗密欧再度发力,159接棒158上阵,驾驶者方吉奥再为车队摘得个人世界冠军荣誉。虽然1951年后,阿尔法·罗密欧忍痛退出了F1,但其留在赛道上的传奇被历史永远铭记,乃至至今大家提起F1便会想起这位“老大哥”和它的光辉岁月。


    当然,F1从不乏顶级汽车厂商的坚持参与。但作为与奥运会、世界杯并称为世界三大体育盛事的F1,也是一项烧钱没有边界的运动,哪怕是一款中档水平的F1赛车,其研发成本也高达过亿美元。说句良心话,有多少车企经得起这种折腾?为那些坚持在F1前线的车厂笔芯!

    不可否认的是,大价钱烧出来的每一台F1都是人类最尖端工程技术的象征!

【阿尔法·罗密欧179】

    目前F1赛车使用的是1.6升V6涡轮增压引擎,并增加动力电机(MGU-K),两套动力单元相加,让F1赛车拥有突破1000匹马力的引擎动力(普通民用车一般也就200左右哦),迸发出高达600千瓦的最大功率和600N·m的最大扭矩,经过2000次风洞测试,发动机最高转速可达19000转/分钟。

    如此强大的引擎作用于仅600kg左右的整车重量,造就了F1无与伦比的速度。通常,F1赛车从0加速到100km/h只需2.3秒,6.8秒即可实现从0到200km/h,时速达300轻而易举,最高更可达360km/h。而超强的制动特性更是能让F1赛车在1.9秒内迅速从200km/h减速至0,刹车距离仅为55米。

    也就是说,同是1.6T,F1赛车的马力是民用发动机的5倍,而自重只有同排量民用车的一半。你!就!说!厉!不!厉!害!

【阿尔法·罗密欧182】

    不仅如此,F1对车手综合身体素质的要求甚至超过战斗机驾驶员,每一场F1赛事都是对车手身体、精力、意志力的极限考验。F1车手在比赛时心跳达170次/分钟,还要承受5个G的横向加速度,反应时间0.4秒,比赛中的最快换胎时间2秒左右。

    一般达到1.8G以上,人体很多器官,尤其是心脏和大脑和眼球,都会产生严重不适,心慌、红眼、晕眩。战斗飞行员的G力极限是9G,不会超过10分钟,而F1车手必须要承受这样的过载长达2小时。

【法拉利F1车队上的阿尔法·罗密欧标志】

    可以说,每一台F1赛车都汇集了当今最高精尖的汽车科技!从某种程度上,F1赛道上那些火星四溅的较量也是汽车厂商之间造车技术的博弈。当然,玩车归玩车,还是要考虑赚钱的问题。这也顺便解答了为什么阿尔法·罗密欧在F1表现那么厉害,后来还是选择退出,专注民用车的研发和制造!事实上,不论是F1还是其他赛事,各大世界顶级汽车制造商积极参与赛车运动的目的之一,便是将这些赛车上应用的前瞻性高科技转化到民用产品上。

    就推动汽车工业的发展来说,阿尔法·罗密欧作出了太多贡献,尤其在发动机动力表现方面。


    1914年,阿尔法·罗密欧设计了世界上第一款DOHC发动机,这种适用于高速行驶的引擎成为阿尔法·罗密欧品牌驰骋赛道的利器。


    1946年,阿尔法·罗密欧研发出输出达425匹马力发动机,震撼了那个时代。同年,其装备这台发动机的159赛车取得GP大赛冠军。


    60年代,阿尔法·罗密欧在33/2 赛车采用的2.0升自然吸气发动机,可在9600转时爆发出的最大功率为270马力,是当时动力输出最大的2.0升自然吸气发动机。


    2016年,阿尔法·罗密欧在Giulia Quadrifoglio车型上装备了2.9升V6涡轮增压发动,再次突破极限,达到510匹马力的顶级性能。

    快如闪电,迅若猛雷!这就是天生爱快的阿尔法·罗密欧!


    2018年,阿尔法·罗密欧携手索伯车队回归F1,这个组合又会给我们带来什么惊喜呢?小编拳拳之心很是期待,你呢?

    更多详情,敬请关注:
    武汉康顺阿尔法·罗密欧中心
    VIP热线:027-61902357
    地址:武汉盘龙城经济开发区盘龙汽车城



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