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开着超跑去越野 也只有玛莎拉蒂车主敢这么干
    有车网综合消息:长期以来,GT都是速度与激情的代名词,动感的外型,激越的性能令人赞叹不已。然而,却极少有人还记得GranTurismo的本意——伟大的旅行。


    如今,以豪华著称的GT跑车是否还能肩负起长途跋涉的使命?能与赛车争雄的超跑是否狂野依旧?

    这些疑问,玛莎拉蒂GranTurismo S车主最有发言权。

    今天,来自北美的车主Yuxin Wang将为大家带来自己和GranTurismo S的故事。

    介绍一下自己?
    我是一位在美的华人车主,之前也拥有过V10的R8, 小牛, RS6,对比下来最喜欢的还是玛莎拉蒂GTS,我平时日常代步和长途行驶都用它,入手以来,已行驶了4000英里有余。


    评价一下玛莎拉蒂GTS?
    不论动力还是内饰,GTS整车的设计都十分经典。也许在很多人眼里,内饰或许显得老派了一点,但我很喜欢这种一目了然的风格,每一个按键都十分明了,与富有设计感的内饰相比,这种意式手工风格的内饰更像是运用在游艇驾驶位上的设计,教人百看不厌。


    最喜欢TA哪里?
    运动!4.7的排量让玛莎拉蒂GTS非常有底气,随时可以运动起来。手动的运动座椅也很舒服,在高速上一只手握着方向盘用75英里的速度巡航开上4、5个小时, 都不会感到疲惫。


    声浪也调教的非常优美,原厂排气的话同价位的车我没有开过比它更振奋的了。在没有车的山路上关闭ESP开运动模式用拨片撒野,伴着强烈的推背感,感觉真的很燃!


    GTS真能“越野”?
    当然!在颠簸的非铺装路面上,GTS悬挂的回馈异常温柔,虽然看起来很低,但通过性能绝对在超级跑车里面首屈一指,砂石路和土路都完全没有问题。在Lee Vining附近湖边的浅滩开了一段,表现十分完美。



    雪天行车,GTS的表现也让人信心十足。在Yosemite National Park入口,海拔9945 英尺,温度零下7度的情况下,打开雪地模式,车子变得十分温驯。虽然不像有些车型的四驱那样靠电脑加持帮助行驶,但在冰面行驶也毫无压力,安全感十足。



    最后总结一下?
    简而言之,这是一台非常舒适的玛莎拉蒂GT,一台回头率十足的超级跑车,同样也可以开着它游山玩水。


    更多信息,请咨询玛莎拉蒂武汉康顺汽车
    尊享热线:027-61889339
    地址:武汉市黄陂区盘龙汽车城
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